9月24日，湘桂铁路永州扩能改造项目开展规模最大的一次封锁施工，施工单位共组织了1000余名作业人员，17台大型设备，需在235分钟内完成1.5公里5个拨接口，开通5组道岔，完成信号设备安装及控制软件修改等施工任务。图为工人撬动轨排进行换轨作业。（中新社 发）

9月24日，湘桂铁路永州扩能改造项目开展规模最大的一次封锁施工，施工单位共组织了1000余名作业人员，17台大型设备，需在235分钟内完成1.5公里5个拨接口，开通5组道岔，完成信号设备安装及控制软件修改等施工任务。图为顺利完成拨接后的还建益湛线。（中新社 发）

中新社长沙9月24日电（王凯辉  钟灵）9月24日，经过1000多名施工人员连续235分钟的紧张拨接作业，正在改建中的永州站迎来还建益湛线新“入驻”。至此，还建益湛线正式开通，湘桂铁路永州扩能改造项目全线开通进入倒计时阶段。

据施工单位中铁二十五局项目负责人介绍，所谓“拨接”，如同日常生活中的“搬家”，就是通过迁移铁路轨道线原本位置，使之能接入既定的路线规划中去。以前，永州站只有一条益湛线，经过此次拨线后，将新修的还建益湛线连入永州站，以后新老益湛线将同时投入使用，极大提高湘桂铁路的货运能力与运输速度，同时，老益湛线也将作为长轨运输通道的工程线，为湘桂永州扩能项目全线开通保驾护航。

据了解，这是湘桂永州扩能改造项目规模最大的一次封锁施工，施工现场共组织了1000余名作业人员，17台大型设备，需在235分钟内完成1.5公里5个拨接口，开通5组道岔，同时完成信号设备安装及控制软件修改等施工任务。

为圆满完成此次施工任务，建设者高度重视，超前筹备，提前进入拨移线路区段进行调查，并针对性讨论解决方案，着重对施工作业中存在的重难点问题进行反复推敲讨论，明确人员职责与分工，为本次施工的顺利开展奠定了坚实的基础。

湘桂永州扩能改造项目是湖南“三高四新”战略的重要组成部分，项目投入运营后，将实现铁路客运和货运分离，缩短湘桂线永州段运行时间，对进一步改善线路输送能力，提升永州区位优势，缓解周边铁路枢纽的运输压力有重要战略意义。